TẤT TẦN TẬT CHI PHÍ VẬN CHUYỂN CONT 40 FEET TỪ CẢNG THIÊN TÂN VỀ HÀ NỘI (TERM FOB)
Nhập khẩu hàng hoá chính ngạch từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển không còn xa lạ ở Việt Nam. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tổng hợp tất cả các đầu chi phí khi khách hàng nhập khẩu chính ngạch bằng đường biển từ Cảng Trung Quốc về Cảng Hải Phòng, sau đó vận chuyển đường bộ về Hà Nội.
1. Cước biển (Ocean Freight)
- Cước biển từ Thiên Tân về Hải Phòng: Đây là chi phí chính của quá trình vận chuyển container bằng đường biển. Mức phí này thay đổi tùy vào hãng tàu, mùa vận chuyển, và nhu cầu thị trường.
- Phí nhiên liệu (BAF - Bunker Adjustment Factor): Chi phí điều chỉnh giá nhiên liệu, được cộng vào cước biển dựa trên biến động giá nhiên liệu toàn cầu.
- Phí CIC (Container Imbalance Charge): Phí cân bằng container, thu khi số lượng container rỗng cần phải di chuyển lớn.
- Phí bảo hiểm hàng hóa: Nếu theo điều kiện FOB, người mua chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa (nếu cần), thường được tính theo tỷ lệ giá trị hàng hóa.
2. Chi phí tại cảng Hải Phòng
- Phí dỡ container (THC - Terminal Handling Charge): Phí bốc dỡ container từ tàu xuống cảng tại Hải Phòng.
- Phí nâng hạ container tại cảng: Phí nâng container từ tàu lên xe đầu kéo.
- Phí làm thủ tục hải quan nhập khẩu: Bao gồm chi phí khai báo và làm thủ tục hải quan tại cảng Hải Phòng.
- Phí kiểm hóa (nếu có): Trong trường hợp hàng hóa bị kiểm tra ngẫu nhiên hoặc nằm trong diện phải kiểm hóa.
- Phí lưu container và lưu bãi (nếu có): Nếu container lưu lại cảng lâu hơn thời gian miễn phí (thường từ 5-7 ngày), sẽ phát sinh phí lưu container và phí lưu bãi.
3. Chi phí vận chuyển nội địa (Inland Transportation)
- Vận chuyển container từ Hải Phòng về Hà Nội: Chi phí vận chuyển container bằng xe đầu kéo từ cảng Hải Phòng đến kho của khách hàng tại Hà Nội. Chi phí này thường phụ thuộc vào khoảng cách và loại hàng hóa (ví dụ: hàng nặng hoặc hàng hóa đặc biệt).
- Phí nâng hạ tại kho của khách hàng: Nếu cần nâng hạ container tại kho của khách, có thể cần thuê xe cẩu hoặc dịch vụ nâng hạ.
- Phí cầu đường (nếu có): Phí cầu đường khi xe container di chuyển trên tuyến Hải Phòng - Hà Nội.
4. Phí và thuế nhập khẩu
- Thuế nhập khẩu: Phụ thuộc vào mã HS code và thuế suất nhập khẩu của hàng hóa. Thuế nhập khẩu được tính dựa trên trị giá hàng hóa cộng với các chi phí vận chuyển quốc tế.
- Thuế giá trị gia tăng (VAT): Tính theo tỷ lệ 10% trên tổng giá trị hàng hóa và thuế nhập khẩu.
5. Chi phí khác (nếu có)
- Phí D/O (Delivery Order): Phí cấp lệnh giao hàng từ hãng tàu.
- Phí chứng từ (Documentation Fee): Chi phí liên quan đến các chứng từ vận tải như vận đơn (bill of lading), chứng nhận xuất xứ (C/O), và các chứng từ khác.
- Phí hun trùng (nếu có pallet gỗ): Nếu bao bì hoặc pallet làm bằng gỗ, cần phải có giấy chứng nhận hun trùng theo tiêu chuẩn quốc tế.
- Phí vệ sinh container: Phí làm sạch container sau khi hàng hóa được bốc dỡ.
- Phí lưu container (Demurrage) và lưu bãi (Detention): Phát sinh nếu container hoặc hàng hóa bị lưu quá hạn quy định tại cảng hoặc kho.
Trên đây là tổng hợp các chi phí cho khách hàng khi vận chuyển 1 cont 40feet từ Cảng Thiên Tân về đến Hà Nội theo term FOB. Để tính toán tổng chi phí logistics chính xác, bạn sẽ cần phải xác định các yếu tố sau:
Giá cước biển: Nhận báo giá từ các hãng tàu.
Chi phí vận chuyển nội địa: Nhận báo giá từ các nhà vận tải đường bộ từ Hải Phòng về Hà Nội.
Phí làm thủ tục hải quan và các dịch vụ khác: Làm việc với công ty khai báo hải quan và các đơn vị liên quan.
Như vậy, thông qua bài viết này, An Phú Sơn hi vọng các sếp đã bao quát được các đầu mục chi phí khi vận chuyển hàng hoá chính ngạch bằng đường biển để có kế hoạch tài chính trong hoạt động nhập khẩu. Sếp cần báo giá cụ thể, liên hệ ngay với chúng tôi để được hỗ trợ nhé ạ
